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康明斯首推未来非公路用动力传动系统新概念

发布时间:2021-06-17 23:31:13 阅读: 来源:垃圾焚烧炉厂家
康明斯首推未来非公路用动力传动系统新概念

康明斯首推未来非公路用动力传动系统新概念

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康明斯在2017ConExpo工程机械展首次推出未来非公路用动力传动系统新概念,以适应能源多样化、可替代能源与柴油互为补充的趋势,为非公路设备客户提供更多选择的动力传动解决方案。作为一家拥有领先柴油机技术的百年老店,康明斯在推出2019StageV满足当今最低排放标准的非公路发动机后,将继续开发动力更强、效率更高、排放更低、重量更轻的动力产不单单是我们需要品,满足非公路设备客户的需求。

未来新能源的开发利用将为非公路客户提供更多选择,包括清洁柴油、可再生能源、天然气、汽油、混合动力或电力产品。康明斯正在调研并进行新的尝试。动力传动系统和车辆的电气化,能够满足客户的诸多需求,包括动力强劲、响应速度快、省时省力、工作高效、油耗低、排放少(包括二氧化碳)、操作舒适噪音低等。全球新1轮科技革命和产业变革蓄势待发由于非公路设备的载荷和工作循环周期多有不同,任何“一刀切”的动力传动方案,都不足以满足其需要。为此,康明斯尝试更多能源利用的新概念,利用多年来构建的系统集成优势,结合在公路和非公路市场积累的丰富经验,以更经济的方法,为非公路客户提供更多选择,例如可替代燃料、并联混合动力、增程与插电式混合动力和纯电动。

同时,数据传输和人机交互管理功能,对于未来非公路动力传动系统而言愈发重要。通过将采集到的基础数据输入智能化设备,有利于优化资产管理,提高生产效率,释放多样化动力传动系统的潜能,并有助于操作者更深层次地把握业务,实现更多的成本节省。例如:一台装载机,通过采用无线远程控制技术,能够优化发动机系统的即时响应功能,远程调校规格,根据实际工况(工地转场路面行驶或工地内搬运施工)来调整设置,达到生产力和工作效率的最佳平衡。

并联混合动力能够提升大型叉车的搬运效率。例如:一台8至16吨的叉车,通过采用一台100千瓦柴油机和一台10至25千瓦的电动发电机并联,能够有效提高发动机响应速度,获得更多最佳运转区间。而且,通过选择以下方法,可显著降低油耗达28%,如:采用自动启停技术(Stop-Start),不仅省时,还可节油降排放;安装附件如电力设备风扇,可减少额外损失;还可将动力传动和液压系统的能量进行回收。

插电式混合动力适用于轮式起重机等设备,可通过柴油机驱动底盘行驶,通过插电为上装起吊设备提供动能。全生命周期节油可达50%,并能够有效降低施工噪音,减少尾气排放,为城市作业带来更多益处。

纯电动正尝试用于物流送货车,未来有望为钻机、地下矿车和码头牵引车等非公路设备提供动力。通过一台由200千瓦峰值功率或再生的直流电机驱动,该电机配备一个可四小时充电的62千瓦时的NMC锂电池包。目前该系统正处于运营测试阶段,具有模块化特点,可通过扩容来适应动力需求。

当一些康明斯助力的插电式或纯电动车辆,运营在缺少充电设施的建筑工地时,康明斯低排放的电力机组设备可提供充电辅助。康明斯动力传动系统新概念,就是能够全方位满足未来非公路设备的需求,提供“一站式“的动力传动解决方案。

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